Σύνοψη μεθόδων επεξεργασίας για ανεπαρκή όγκο αέρα της αντλίας κενού Roots

Σύνοψη μεθόδων επεξεργασίας για ανεπαρκή όγκο αέρα της αντλίας κενού Roots

Εάν η ταχύτητα της αντλίας κενού Roots δεν είναι αρκετή και η ικανότητα άντλησης είναι ανάλογη με την ταχύτητα της αντλίας, η ικανότητα άντλησης της αντλίας θα μειωθεί. Υπάρχουν δύο καταστάσεις: η μία είναι ότι η ταχύτητα της αντλίας δεν είναι κατάλληλη, δηλαδή, η διάμετρος της τροχαλίας δεν είναι κατάλληλη (δηλαδή, η αναλογία ταχύτητας δεν είναι κατάλληλη), μπορείτε να αντικαταστήσετε την τροχαλία και να αλλάξετε τη διάμετρο της τροχαλίας. Το άλλο είναι η ακατάλληλη εγκατάσταση του ιμάντα, η έλλειψη τάσης, η ολίσθηση του ιμάντα, μειώνοντας έτσι την ταχύτητα, μπορείτε να ρυθμίσετε τη θέση του κινητήρα έτσι ώστε ο ιμάντας να έχει ένα συγκεκριμένο τράβηγμα. Μάθετε τις περιοχές διαρροής και αντιμετωπίστε τις σύμφωνα με τις συγκεκριμένες συνθήκες. Εάν η φλάντζα σύνδεσης παρουσιάζει διαρροή, αυτό μπορεί να οφείλεται στο ότι η βίδα σύνδεσης είναι χαλαρή, η φλάντζα είναι κατεστραμμένη και φθαρμένη ή η επιφάνεια της φλάντζας δεν έχει ομοιόμορφη επεξεργασία. Εάν η διαρροή στεγανοποιητικού άξονα, μπορεί να εγκατασταθεί λανθασμένα ή ραγίσει το κύπελλο στεγανοποίησης, σε αυτό το σημείο, η αντικατάσταση του γυαλιού και η σωστή εγκατάσταση, εάν το παρέμβυσμα στεγανοποίησης, μπορεί να βγάλει φραγμένο παρέμβυσμα, να το αντικαταστήσει με νέο, ωστόσο, οι ραφές συσκευασίας θα πρέπει να είναι με κλίση και επικάλυψη μεταξύ τους, ο πρώτος γύρος με δύο στρογγυλές διεπαφές κλιμακωτές, όχι στην ίδια θέση. Εάν το διάκενο μεταξύ του ρότορα και του προφίλ του ρότορα δεν είναι ομοιόμορφο, το ένα διάκενο είναι μεγάλο και το άλλο είναι μικρό σε μία περιστροφή, επειδή οι συνθήκες πλέγματος του σύγχρονου γραναζιού δεν ρυθμίζονται σωστά κατά τη συναρμολόγηση. Το σύγχρονο γρανάζι στερεώνεται από την πλήμνη του άλλου γραναζιού και ρυθμίζεται από την πλήμνη του άλλου γραναζιού, επειδή οι δύο ρότορες είναι συζευγμένες επιφάνειες και θα πρέπει να πλέξουν κανονικά, διαφορετικά δεν θα στρίψουν ακόμα κι αν μπορούν. Μπορεί επίσης να εμφανιστούν στην περιστροφή, τα κενά μεταξύ του ρότορα και μερικές φορές μεγάλα μερικές φορές μικρά, σε αυτή την κατάσταση, μπορεί να χαλαρώσουν τη βιδωτή σύνδεση ρυθμιζόμενου γραναζιού, να τραβήξετε προς τα έξω για να ρυθμίσετε τον πείρο τοποθέτησης, να δημιουργήσετε πλέγμα ρότορα και γραναζιών και να φτάσουν στην κανονική κατάσταση πλέγματος, αυτή τη φορά, όλα τα μέρη του διακένου είναι ομοιόμορφα, σφίξτε τη βίδα άλλη μια φορά, στην οπή του πείρου του μεντεσέ, τοποθετήστε τον πείρο τοποθέτησης. Εάν το κενό μεταξύ της εξωτερικής διαμέτρου του ρότορα και του κελύφους της αντλίας είναι πολύ μεγάλο κάπου (όχι παντού), χαλαρώστε τη βίδα σύνδεσης μεταξύ του ακραίου καλύμματος και του κελύφους της αντλίας, αφαιρέστε τον πείρο τοποθέτησης και ρυθμίστε. Αφού το κενό είναι ομοιόμορφο παντού, σφίξτε τη βίδα, επανασυνδέστε την οπή του πείρου τοποθέτησης μεταξύ του ακραίου καλύμματος και του κελύφους της αντλίας και τοποθετήστε τον κωνικό πείρο. Εάν το κενό μεταξύ της ακραίας όψης του ρότορα και του ακραίου καλύμματος είναι πολύ μεγάλο, μπορεί να οφείλεται στο ότι η φλάντζα στεγανοποίησης μεταξύ του κελύφους της αντλίας και του ακραίου καλύμματος είναι πολύ παχύ, μπορείτε να αφαιρέσετε τη φλάντζα και να την αντικαταστήσετε με μια λεπτή. Γνωρίζουμε από την πράξη ότι εάν η θερμοκρασία περιβάλλοντος αυξηθεί, η ποσότητα του αερίου που αντλείται θα μειωθεί. Σε αυτή την περίπτωση, προσπαθήστε να μειώσετε τη θερμοκρασία του νερού έγχυσης.

Εταιρεία IKS PVD, μηχανή διακοσμητικής επίστρωσης, μηχανή επίστρωσης εργαλείων, μηχανή επίστρωσης DLC, μηχανή οπτικής επίστρωσης, γραμμή επίστρωσης κενού PVD, το έργο με το κλειδί στο χέρι είναι διαθέσιμο. Επικοινωνήστε μαζί μας τώρα, E-mail:%7β%7β0%7δ%7δ